加拿大航空工会领导人威胁说，如果飞行员拒绝这笔交易，他们将退出

加拿大航空公司(Air Canada)飞行员工会主席表示，如果工会成员不同意与该公司达成初步协议，她将辞职。由于飞行员们正在考虑是接受大幅加薪，还是进行更艰难的讨价还价，她将辞职。

加拿大航空公司飞行员协会(Air Line Pilots Association)加拿大航空分会主席夏琳·胡迪(Charlene Hudy)周五在虚拟市政厅对同事们说，如果他们投票否决这份可能签订的合同，她“别无选择，只能辞职”。

“如果成员国对这个(临时协议)投反对票，这将清楚地向公众、媒体、政府和公司表明，我不再代表你们发言，”她在网上会议后的问答环节中说。加拿大媒体获得了她的声明副本，并与两名飞行员证实了这一点。

“如果我留下来，对你不利，”胡迪说。

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经过一年多的谈判，该合同于上周末达成，避免了一场罢工，否则每天将有670架航班取消，11万名乘客受到影响。

该协议将使该航空公司的5400名飞行员在4年内累计加薪近42%。这一涨幅超过了去年美国三大航空公司飞行员的大幅涨幅，当时他们的薪酬涨幅在34%至40%之间——尽管起点更高。

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尽管收入很高，但该协议遭到了一些飞行员的审视，尤其是新员工，他们对新员工与经验丰富的同事之间持续存在的薪酬差距感到不满。

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在达尔豪斯大学(Dalhousie University)教授劳资关系专业历史的迈克尔•豪尔赫(Michael Bjorge)表示，工会官员辞职的警告并非闻所未闻，其目的是让人们明白临时协议的好处。

布尔赫说:“通常在讨价还价时，特别是当人们在谈判桌上坐了很长一段时间后，他们只是说，‘这是我们能得到的最好的价格了’，他们通常真的相信这一点。”

“当然，在现实中，你永远不会真正知道你能得到什么，直到你达到最大限度。”

根据他们目前的合同，飞行员在公司的头四年收入要低得多，然后从第5年开始工资会大幅上涨。

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一些员工一直在推动完全废除所谓的“固定利率”条款，即无论飞机类型如何，收益都保持不变。(通常情况下，工资会随着飞机尺寸的增加而增加。)但据加拿大新闻社(the Canadian Press)获得的一份合同副本显示，9月15日宣布的拟议协议只是将四年的低薪期缩短为两年。

即使在第三和第四年，工资也会大大低于第五年。该协议显示，每小时工资在第5年跃升近40%，增幅远超以往任何时期。

假设飞行员每月工作大约75小时——这是该行业的普遍基准——新入职的飞行员的收入将在75,700美元到134,000美元之间，而第五年的收入接近187,000美元，而驾驶波音777的经验丰富的机长的收入将超过367,000美元。

专家表示，在最近的招聘激增之后，该航空公司约5200名现役飞行员中，超过三分之一的人可能会获得入门级工资。许多人是在其他航空公司长期工作后加入我们的，而不是直接从飞行学校毕业。

在未来几周即将举行的批准投票之前，有关日程安排和生活质量的规定也将成为飞行员考虑的因素。

“她们刚开始工作的时候，往往就是生孩子的时候。所以，如果父母长时间不在家，对家庭来说真的很难。”